NOVINKY OLINK TECHNOLÓGIE---- ČO JE KABELÁŽ?
Káblové zväzky sú zostavy s viacerými zakončenými vodičmi, ktoré sú spojené alebo spojené dohromady.Tieto zostavy uľahčujú montáž počas výroby vozidla.Sú tiež navrhnuté tak, aby zaberali menej miesta vo vnútri auta, poskytovali dodatočnú ochranu drôtu a poskytovali bezpečné upevňovacie body, čím pomáhajú čeliť výzvam vibrácií, trenia a iných nebezpečenstiev.
KOĽKO POSTROJOV NA VOZIDLO?
Autá a nákladné autá majú oddelené káblové zväzky pre mnoho palubných systémov, vrátane: batérie a napájania, zapaľovacích súprav, stĺpika riadenia, tempomatu, protiblokovacieho brzdového systému, zhluku ukazovateľov (prístrojovej dosky), vnútorného osvetlenia, vnútornej bezpečnosti a ochrany, predných koncové svetlá, zadné svetlá, dvere (zámky a ovládanie okien), kabeláž prívesu a v poslednom čase aj systémy zadných kamier, mobilné a bluetooth pripojenia a GPS alebo satelitné navigačné systémy.Jeden odhad, ktorý sa pripisuje spoločnosti Cirris Systems na testovanie elektroinštalácie v časopise Assembly, je, že priemerný počet káblových zväzkov na vozidlo je 20.
MNOŽSTVO DRÔTU A KONCOViek
Kompaktné auto alebo auto triedy „C“ má v sebe 1,2 km drôtu a viac ako 90 % z toho má priemer 0,5 mm alebo viac, podľa prezentácie Francoisa Schoefflera z Acome na konferencii CRU 2012 o drôtoch a kábloch.Kompaktná trieda má najväčšie množstvo zo všetkých segmentov.V roku 2013 výrobcovia automobilov vyrobili 26 miliónov kompaktných automobilov – 30 % ročnej produkcie osobných a ľahkých nákladných automobilov.To znamená, že len pre kompaktné autá sa minulý rok spotrebovalo viac ako 30 miliónov km izolovaného drôtu.
Nemecký výrobca automobilov BMW tvrdí, že napájacie systémy v jeho najväčších modeloch môžu mať až 3 km káblov a káblových systémov, ktoré vážia až 60 kg.V prezentácii pre Electrical Wire Processing Technology Expo v roku 2013 Dr. Don Price, predstaviteľ Ford Motor Co. a Americkej rady pre automobilový výskum, poznamenal, že v elektroinštalácii je 1 000 „prerezaných vodičov“ (koncov vodičov) na vozidlo. postroje.
KOMPLEXNOSŤ POPRUHU
Okrem veľkého počtu koncoviek musia dizajnéri káblových zväzkov riešiť širokú škálu požiadaviek na veľkosť drôtu, environmentálnu spoľahlivosť a jednoduchosť inštalácie, a to všetko pri minimalizácii celkovej veľkosti zväzku, hmotnosti a nákladov.Vo všeobecnosti sú postroje navrhnuté pre špecifické modely alebo platformy.Samozrejme, väčšina modelov áut sa dá objednať s voliteľnými funkciami alebo s mixom funkcií.To pridáva ďalšiu úroveň zložitosti pre montážny závod – skladovanie, správu a inštaláciu rôznych komplexných súprav postrojov.Postroje sú teda tiež navrhnuté tak, aby optimalizovali ľahkú manipuláciu počas procesu montáže.
Niekedy sú viaceré funkcie zoskupené, pričom výrobcovia postrojov dodávajú hlavný postroj alebo iné zložité zostavy s mnohými káblami zlepenými alebo omotanými dohromady.Príklady zahŕňajú dverové popruhy alebo predné popruhy používané niektorými spoločnosťami.
POŽIADAVKY NA VYSOKÚ SPOĽAHLIVOSŤ
Niektoré káble vo vozidlách podporujú dôležité bezpečnostné prvky.Napríklad kabeláž pre riadenie, brzdenie a ovládanie motora musí spĺňať prísne požiadavky na spoľahlivosť, vrátane špecifikácií pre teplotné rozsahy, vibrácie a koróziu.Tieto požiadavky ovplyvňujú vodiče, koncovky a materiály plášťa.Autá môžu mať tiež až 30 konektorov v systémoch, ktoré ovládajú airbagy, polohu sedadiel a iné bezpečnostné zábrany.
AKO SA VYRÁBAJÚ POPRUHY?
Výroba postrojov zahŕňa nasledujúce materiály a procesy:
- strihanie izolovaného drôtu na určené dĺžky
- odizolovanie na koncoch
- montáž koncoviek, zástrčiek alebo zberačov
- umiestnenie koncových dĺžok káblov na dosku alebo rám
- pripevnenie svoriek, svoriek alebo pásky na zviazanie dĺžok káblov na vhodných miestach
- nanášanie rúrok, objímok alebo pásky na ochranu, pevnosť a tuhosť
- testovanie a certifikácia
V tomto zozname má tretí proces, montáž koncoviek, mnoho krokov a variácií v závislosti od typu vodiča a typu konektora.Spracovanie ukončenia môže zahŕňať rôzne povrchové úpravy vodičov, krimpovanie, lepenie a tesnenie a pripevňovanie rôznych topánok, svoriek, nádobiek alebo krytov.
RUČNÉMU SPRACOVANIU SA NEVYHNITE
Stroje môžu efektívne vykonávať niektoré z vyššie uvedených procesov viazania, ako je rezanie, odizolovanie a krimpovanie.V opačnom prípade je potrebné umiestňovať káble a upevňovať hardvér.BMW ponúka pri popise káblových zväzkov vo svojich automobiloch nasledovné postrehy: „Vzhľadom na ich vysokú zložitosť sa káblové zväzky vyrábajú len v automatizovanom procese vo veľmi malých sériách.Približne 95 % výroby sa robí ručne na takzvaných dizajnových doskách.“
MEDZINÁRODNÝ OBCHOD S KABELÁŽMI
Pretože práca je podstatnou zložkou ich výrobných nákladov, výrobcovia postrojov budujú nové továrne v krajinách s nižšou mierou práce.Výrobcovia postrojov budujú nové továrne ako súčasť programov expanzie alebo ako súčasť programov na presun výroby na trhy s nižšími nákladmi.V niektorých prípadoch je potreba nových tovární spojená s novými modelmi áut alebo novými závodmi na montáž áut.
MEXIKO VEDIE VO VÝVOZE POstrojov
Podľa údajov o medzinárodnom obchode vyviezlo 11 krajín v roku 2013 káblové zväzky pre vozidlá za viac ako 1 miliardu USD. Najväčší bol export z Mexika, a to 6,5 miliardy USD.Druhá bola Čína s 3,2 miliardami USD, za ňou nasledovali Rumunsko, Vietnam, USA, Maroko, Filipíny, Nemecko, Poľsko, Nikaragua a Tunisko.Títo špičkoví exportéri ukazujú úlohu východnej Európy, severnej Afriky a juhovýchodnej Ázie v globálnej výrobe postrojov.Hoci Nemecko nie je lacný pracovný trh, niekoľko veľkých spoločností zaoberajúcich sa výrobou káblových zväzkov má v Nemecku ústredie, konštrukčné a testovacie laboratóriá a logistické centrá.(Snímka 7)
ÚLOHA VZNIKAJÚCICH TRHOV
V roku 2003 dosiahol svetový export postrojov 14,5 miliardy USD, pričom 5,4 USD sa vyviezlo z krajín v kategórii pokročilých trhov a 9,1 miliardy USD sa vyviezlo z rozvíjajúcich sa trhov.Do roku 2013 sa svetový export postrojov zvýšil s CAGR o 9 % na 34,3 miliardy USD.Rozvíjajúce sa trhy predstavovali väčšinu tohto rastu, pričom ich export vzrástol s CAGR o 11 % na 26,7 miliardy USD.Vývoz z vyspelých trhov vzrástol s CAGR o 4 % na 7,6 miliardy USD.
RAST VÝVOZU POstrojov
Okrem 11 krajín s exportom postrojov na vozidlá v roku 2013 vyšším ako 1 miliarda USD, existovalo 26 krajín s exportom postrojov medzi 100 miliónmi USD a 1 miliardou USD a ďalších 20 krajín s vývozom medzi 10 miliónmi USD a 100 miliónmi USD.V roku 2013 tak 57 krajín pripadlo na export postrojov v celkovej výške 34 miliárd USD.
TRHY S NOVÝMI VÝROBŇAMI POSTROJOV
Niektoré z krajín s exportom postrojov medzi 10 a 100 miliónmi USD sú v tomto odvetví relatívnym nováčikom – výroba postrojov sa začala v priebehu posledných dvoch alebo troch rokov a prudko narastá.Napríklad Kambodža mala nulový export až do roku 2012, keď tam Yazaki a Sumitomo Wiring Systems založili továrne na káblové zväzky.Továreň Yazaki bola otvorená koncom roka.Vývoz Kambodže bol 17 miliónov USD v roku 2012 a 74 miliónov USD v roku 2013, čo je medziročný nárast o 334 %.Ford Motors otvoril v roku 2013 aj nový montážny závod v Kambodži.
Ďalším nováčikom je Paraguaj.Fujikura tam v októbri 2011 otvorila závod na káblové zväzky a v septembri 2013 rozšírila prevádzku o druhý závod. Paraguaj má aj relatívne nový závod na montáž automobilov – spoločný podnik Dongfeng a Nissan, ktorý začal svoju činnosť v roku 2011. Ďalšie trhy, ktoré vykazujú podstatné zvýšenie vývoz postrojov v posledných rokoch zahŕňa Kostariku, Salvádor, Egypt, Macedónsko, Moldavsko a Srbsko.
VÝVOZ PREDSTAVUJE PRIBLIŽNE 75 % CELKOVÉHO TRHU
Obchodné údaje sú užitočné na to, aby ukázali úlohu lacných trhov práce vo svetovom odvetví káblových zväzkov, ale mnohí výrobcovia automobilov používajú zväzky vyrobené v tej istej krajine.Napríklad obchodné údaje ukazujú silný export postrojov z Číny, Indie, Indonézie, Mexika, Maroka a ďalších krajín, ktoré majú tiež továrne na montáž osobných a nákladných automobilov.CRU odhaduje, že celková spotreba káblových zväzkov v roku 2013 bola 43 miliárd USD, vrátane domácich aj dovážaných zväzkov.
HODNOTA POJMU NA VOZIDLO
Údaje o medzinárodnom obchode sú dostupné v hodnotách (USD) a hmotnosti (kg).Krajiny ako Argentína, Kanada, Taliansko, Švédsko a Spojené kráľovstvo majú továrne na montáž osobných alebo nákladných automobilov, ale žiadne továrne na postroje.V takýchto krajinách možno údaje o dovoze káblových zväzkov vydeliť počtom vyrobených vozidiel, aby sa odvodila priemerná hodnota a hmotnosť káblových zväzkov na vozidlo.Výsledky ukazujú rozsah medzi rôznymi krajinami, ktorý odráža kombináciu rôznych veľkostí vozidiel a cenových (vlastnostných) tried vyrobených v každej krajine.
V roku 2013 sa napríklad hodnota postroja na vozidlo pohybovala od 300 USD pre Argentínu po viac ako 700 USD pre niektoré trhy v západnej Európe.Rozdiel sa pripisuje mixu vyrábaných modelov áut, pričom krajiny ako Nemecko, Švédsko a Spojené kráľovstvo majú vyššie percento veľkých vozidiel a vozidiel luxusnej triedy.Priemerná hodnota postroja na vozidlo v Taliansku bola 407 USD a taliansky mix malých, stredne veľkých a veľkých vozidiel je podobný mixu pre celý svet.
NÁKLADY VÝROBCOV AUTOMOBILOV NA PORIADKY RASTÚ
Vzhľadom na kombináciu typov vozidiel a veľké rozdiely v dovoze postrojov z rôznych krajín CRU odhadla celosvetovú priemernú hodnotu postrojov na vozidlo v roku 2013 na približne 500 USD. Táto hodnota sa zvýšila s CAGR o 10 % z 200 USD v roku 2003. Ako už bolo spomenuté, zvýšenie cien medi malo za následok zvýšenie nákladov na káblové zväzky, ale hlavným faktorom bol zvyšujúci sa počet ukončení na vozidlo.
ÚDAJE O PORIADKU V TONÁCH
Na základe obchodných údajov o dovoze káblových zväzkov v tonách CRU odhadol priemerný kilogram elektroinštalácie na vozidlo pre automobily a ľahké nákladné vozidlá vyrobené na celom svete v roku 2013 na 23 kg.Množstvo podľa krajiny sa pohybuje od menej ako 10 kg na vozidlo na niektorých rozvíjajúcich sa trhoch, ktoré majú vysoký podiel základných alebo subkompaktných modelov, až po viac ako 25 kg na vozidlo na niektorých vyspelých trhoch s väčšími autami luxusnej triedy.
PRIEMERNÁ HMOTNOSŤ POPRUHU NA VOZIDLO
Priemer bol 13 kg na vozidlo v Argentíne, 18 kg v Taliansku, 20 kg v Japonsku a viac ako 25 kg v Spojenom kráľovstve.Opäť platí, že napriek rozdielom medzi triedami vozidiel a krajinami je vo všetkých krajinách od roku 2003 do roku 2013 jasný trend vyššieho kg na vozidlo. Svetový priemer bol 13,5 kg na vozidlo v roku 2003, 16,6 v roku 2008 a 23,4 v roku 2013. hmotnosť zväzku na vozidlo zahŕňa hmotnosť izolovaných drôtov, koncoviek, svoriek, svoriek, káblových spojok, ochranných hadičiek, objímok a pásky.Veľkosti vodičov sa môžu pohybovať od 0,5 mm2 do viac ako 2,0 mm2, v závislosti od aplikácie.
KTO VYRÁBA POJMY?
Väčšinu automobilových káblových zväzkov vyrábajú nezávislí výrobcovia automobilových dielov a spoločnosti špecializujúce sa na káblové zväzky.V predchádzajúcich desaťročiach niektoré veľké automobilové firmy vlastnili dcérske spoločnosti na výrobu postrojov, ale tie boli predané, vo väčšine prípadov veľkým špecialistom na postroje.Vo väčšine prípadov spoločnosti zaoberajúce sa postrojmi predávajú viacerým automobilkám.Najvyššia úroveň výrobcov postrojov zahŕňa nasledujúce spoločnosti (v abecednom poradí): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg a Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems a Yazaki.
Všetky tieto spoločnosti majú továrne na postroje na viacerých miestach.Napríklad Yazaki mala k júnu 2014 236 000 zamestnancov v 237 pobočkách v 43 krajinách. Tieto špičkové spoločnosti majú tiež spoločné podniky a pobočky v mnohých krajinách.Niekedy majú JV alebo pridružené spoločnosti rôzne názvy spoločností.Druhá úroveň výrobcov autopostrojov zahŕňa Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (spoločný podnik Samvardhana Motherson Group a Sumitomo Wiring Systems), Yura a mnoho ďalších.
Čas odoslania: 23. júna 2020